Bonjour à tous.



Voici le résumé de la journée que j'ai passé sur le reseau des chemins de fer de provence entre Nice et Annot:







Vue d'une remorque d'autorail utilisée sur les trains réguliers, le train que l'on aperçoit derriére est partit pour Digne (151 kilométres et 3 heure et demi de trajet ) avant que je n'ai le temps de le prendre en photo.







C'est à cette locomotive Diesel de type BB qu'est revenu la charge de nous accompagner pendant la première partie du voyage.







La loco à la particularité de pouvoir être utilisée en réversibilité avec cette voiture équipée d'un poste de conduite







La sortie de nice s'effectue avec beaucoup de precautions de la part du conducteur puisque les passages à niveaux en villes ( Cinq ou six ) ne sont équipés que deux feux tricolores, et dans un décors quelque peu "bidonvillesque", donc peu photogénique, jusqu'à la gare de Lingostiére. Nous suivons ensuite la vallée du Var que nous suivons presque tout au long du voyage, et cela dans un décors magnifique:











A plan du Var nous croisons un UM d' autorail régulier à destination de Nice





(désolé pour le reflet des siéges dans la vitre)



Le voyage continue ensuite jusqu'à Tuet sur Var, dans un décor, euh, comment dire, bon, le plus simple c'est que vous jugiez par vous-même:



















Le village de Tuet sur Var…







… où nous quittons le train diesel, dont voici le poste de conduite:







Pour continuer jusqu'à Entrevaux avec le train à Vapeur:











Départ de Tuet sur Var



















40 minutes plus tard, c'est l'arrivée à Entrevaux:











Vue de la citadelle d'Entrevaux qui surplombe toute la vallée:







Le village











Après la pause déjeuner retour à la gare, juste à temps pour voir l'autorail régulier à destination de Digne les Bains:







Je profite de la petite heure d'attente avant de reprendre le train diesel pour Annot, pour mitrailler le train Vapeur qui redescendra vers Puget Thénier:



La 030 après remise en tête:







Le mecano bichonne les bielles de sa belle:







Derriére la loco, le fourgon sert à transporter les reserves de charbon, les verins de levages en cas de deraillement, lances à incendies ( si si, elles ont déjà servi ) …







Suit une premiére voiture de seconde classe:







Puis une autre:







Et enfin un voiture en bois de seconde classe:











Nous reprenons ensuite le train diesel, dans des decors toujours superbes:











Puis nous arivons à:











Ambiance rétro à Annot







Je ne sais pas pourquoi, mais je trouve cette loco vraiment belle











L'une des deux voitures composant le train diesel, celle-ci est, me semble t'il, d'origine suisse:







La deuxiéme voiture, qui est aussi la voiture de reversibilité:







Sur l'une des voies de garage d' Annot etait garé un engin, apparement une bourreuse, mais également équipé d'une débroussailleuse:







Enfin pour finir, le pupitre de la voiture de reversibilité, similaire à celui de la loco:







Voila, c'est fini, j'espere que ce n'est pas trop long, et surtout que sa vous a plu.

superbe merci beaucoup

Waouh vraiment génial, merci à toi.
Patrick